News Desk
भारतीय सञ्चारमाध्यमका अनुसार दुर्घटना बुधबार भएको भए पनि यसको विवरण शनिबार सार्वजनिक गरिएको हो । दुर्घटनामा Sachin Mehta सहित दुई पाइलट सामान्य घाइते भएका छन् । मेजर जनरल मेहता भारतीय सेनाको तेस्रो इन्फ्यान्ट्री डिभिजन, अर्थात् ‘त्रिशूल डिभिजन’का जनरल अफिसर कमाण्डिङ (GOC) हुन् ।
सेनाका अनुसार सिंगल–इन्जिनयुक्त हेलिकप्टर एक लेफ्टिनेन्ट कर्नेल र एक मेजर दर्जाका अधिकारीले सञ्चालन गरिरहेका थिए । दुर्घटनापछि घटनास्थल नजिकै खिचिएको तीनै अधिकारीको तस्बिर सामाजिक सञ्जालमा व्यापक रूपमा फैलिएको छ ।
घटनाको कारण पत्ता लगाउन भारतीय सेनाले ‘कोर्ट अफ इन्क्वायरी’ गठन गरेको जनाएको छ । प्रारम्भिक रूपमा प्राविधिक समस्या वा उच्च हिमाली क्षेत्रमा उडानका चुनौतीलाई दुर्घटनाको सम्भावित कारणका रूपमा हेरिएको छ ।
दुर्घटनापछि भारतीय सेनाले प्रयोग गर्दै आएका पुराना ‘चीता’ र ‘चेतक’ हेलिकप्टरको सुरक्षा र विश्वसनीयतामाथि पुनः बहस सुरु भएको छ । लामो समयदेखि हिमाली क्षेत्रमा प्रयोग हुँदै आएका यी हेलिकप्टरलाई अब चरणबद्ध रूपमा सेवाबाट हटाउने तयारी भइरहेको बताइएको छ ।
भारतीय रक्षा क्षेत्रमा आधुनिकीकरण अभियानअन्तर्गत Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ले निर्माण गरिरहेको ‘लाइट युटिलिटी हेलिकप्टर’ (LUH) ले भविष्यमा यी हेलिकप्टरको स्थान लिने अपेक्षा गरिएको छ ।
‘चीता’ हेलिकप्टर सन् १९७१ देखि भारतीय सेनाले प्रयोग गर्दै आएको हो । उच्च हिमाली क्षेत्रमा आपूर्ति, उद्धार, टोही तथा घाइते सैनिकको उद्धारमा यसले महत्वपूर्ण भूमिका खेल्दै आएको छ ।
विशेषगरी Siachen Glacier जस्ता १८ हजार फिटभन्दा माथिका दुर्गम क्षेत्रमा उडान भर्ने क्षमताका कारण यो हेलिकप्टर सेनाको मुख्य आधार बनेको थियो । यद्यपि, अत्यधिक उचाइमा कम हावाको चापका कारण यसको इन्जिन र रोटर क्षमतामा असर पर्ने चुनौती रहँदै आएको छ ।
HAL ले विकास गरिरहेको नयाँ LUH हेलिकप्टर भने २१ हजार फिटभन्दा माथिसम्म उडान भर्न सक्षम रहेको बताइएको छ । डिजिटल ग्लास ककपिट, नाइट–भिजन अनुकूल प्रणाली तथा सैनिक ढुवानीदेखि मेडिकल उद्धारसम्मका बहुउद्देश्यीय सुविधासहित यो हेलिकप्टरलाई भविष्यको आधुनिक सैन्य आवश्यकताअनुसार तयार गरिएको जनाइएको छ ।
